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2019-06-16 17:04 来源:快通网

  

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陈作兵说,我国康复医疗需求主要来自四个方面人群:首先是老年人群,老年人高发病率的高血压、糖尿病、关节炎、心脑血管病和呼吸系统疾病为康复治疗的主要病种,随着我国老龄化程度的加深,截至2016年底全国60岁以上老年人口达到约亿,其中需要康复服务的约1亿人;其次是慢性病患者、亚健康人群,预计未来15年,我国慢性病患病率将高达%,其中80%的慢性病患者需要康复治疗;接下来是残疾人群,根据第六次全国人口普查及第二次全国残疾人抽样调查,2010年末我国残疾人已达到8502万人,其中5000多万人有康复需求;最后是疾病康复人群,许多疾病在转入稳定期后,还需要大量而又长久的康复治疗。说起建设民宿的初衷,侯智庸淡淡地说,自己喜欢骑摩托车进山,有一次到达骊山最高处,觉得不错,便开始筹划建民宿。

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C919!一飞冲天的是永不放弃的精神

 

2019-06-16 来源: 新华社

  新华社上海5月5日电题:C919!一飞冲天的是永不放弃的精神

  新华社记者贾远琨

  上海飞机制造有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。这就是1980年首飞的运-10。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。从1970年运-10立项,到2019-06-16,穿过47年光阴的中国“大飞机梦”里,所有的遗憾与挫折、不屈与奋起、成功与自豪,都凝结在这四个字里,随着C919一飞冲天。

  C919是我国首款具有国际主流水准、拥有完全自主知识产权的干线飞机,其不仅将中国人的“大飞机梦”化为现实,更将敲开世界市场的大门。

  当年,运-10飞机首飞成功后,飞遍了祖国的山川、沙漠、海洋、湖泊,还曾经七上青藏高原,国人为之振奋,世界为之侧目。由于种种原因,运-10未能实现量产,但是中国人的“大飞机梦”并未尘封,而是化作“永不放弃”这四个字铭记心中。

  从2006年立项到2017年首飞,十一年磨一剑,从设计、研制、测试到首飞,C919的飞天之路可以说是从零开始,充满艰辛,每一次支撑我们闯过难关的都是永不放弃的精神和奋起直追的勇气!

  一飞冲天的C919实现了几代人的梦想。我们为之欢呼之余,还应清醒地看到我们与业界龙头的差距。运-10项目于1970年立项时,空客A300的研制也刚刚起步,而当C919项目奋力追赶时,空客已领先我们三十多年。期间,空客的空中巨无霸A380、波音的梦想客机787均已问世,而C919仅与空客A320、波音737相当。

  几代机型的落后,追赶谈何容易。摆在我们面前任务何其艰巨。要实现中国民机产业追赶乃至超越国际业界龙头,仍需要航空人矢志不移、勠力同心、砥砺奋进。

  尽管起步较晚,但中国民机制造业有参与国际竞争,与国际航空巨头形成鼎足之势的凌云之志。C919的“C”是飞机制造商中国商飞公司英文名COMAC的首字母,也是CHINA的首字母,显示出国家意志和民族决心。

  大飞机不仅是一个机型,更是国之重器,是制造业王冠上的明珠,带动的是全产业链的发展,显示的是一个民族制造业的水平。将航空报国的精神代代相传,中国民机的发展将不再只是追赶,更要超越,而指引我们奋力前行的,仍然是那四个大字——“永不放弃”。

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